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大国崛起:从军工开始 第403章 利益共同体

作者:白白是只猫 分类:科幻 更新时间:2024-06-18 13:26:02直达底部

 

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    会议开完后,当天晚上,刘韬叫了李富国、赵国平到家里,亲自在家中设宴招待他们,同时也谈论着不适合其他人知道的。

    李富国、赵国平负责着盘山集团武装部,整个武装部由四个部分组成,一个是各个公司、工厂的安保人员,一个是各个公司、工厂的保密人员、保密武装人员,一个是三个合成旅,最后便是香江以及海外的安保公司。

    盘山集团武装部很多事情,都是属于机密,不适合其他人知道。

    比如在南洋方向的动作,这些都是属于高度机密,甚至是军事机密。

    说是设宴,其实就是四菜一汤,然后一瓶茅台酒。

    随着1987年的脚步声愈加近了,留给他们的时间也不多了。

    三人一边吃饭一边喝酒,一边聊着正事。

    “按照目前的情况,南边的情况算是大局已定,现在就是慢慢的消耗,温水煮青蛙,让安南逐步流血,最终受不了。”李富国喝了一口酒,对于南边的事情很乐观。

    老挝、柬埔寨方向,已经将安南势力赶出去,前线战场也在一步步推进。

    这种温水煮青蛙策略,效果非常的好。

    哪怕苏联支援了大量的武器弹药,但是也没办法改变局势。

    战场上的消耗,作为处于劣势的一方,消耗是非常巨大的。

    这种消耗,不仅仅是士兵的消耗,还有武器弹药的消耗。

    虽然华夏空军没有参战,但是防空部队却是将战场变成了禁飞区,苏联支援再多飞机都改变不了。

    一架军用飞机很贵,但是一枚防空导弹却贵不到哪里去。

    特别是这种防空导弹,还是盘山集团能够自己生产的。

    在李富国看来,南边的大局已经定了。

    至少从军事角度来说,他看不到安南部队能够夺回所有阵地的可能。

    “缅甸那边,几个邦初步达成共识,在陆地上通道算是勉强打通了,不过想要建设像中老柬铁路这样的一条通往印度洋的铁路,难度还是很大,时机还不成熟。”李富国夹了一块鱼肉,放在嘴里。

    赵国平补充道:“而且那边的华人势力复杂,也并不齐心,不然的话都可以再造缅甸了。”

    缅甸,是他们投入最早的地方,也是花力气最多的地方。

    缅甸的地理位置很重要,一旦打通,那么云省直接有一个前往印度洋的通道,都可以直接绕开马六甲海峡,这个作用,对于整个西南都很重要,甚至对于整个华夏都非常重要。

    缅甸面积67.65万平方公里,人口差不多3300万,足足有135个民族,全国85%以上的人信奉佛教,共有7个省、7个邦和2个直辖市。

    现在打通的,是克钦邦、掸邦、实皆省、钦邦、若开邦,但是也只是初步打通,还没有彻底形成安全的通道。

    现在唯一安全的通道,就是掸邦这里,打通了前往泰国的陆上通道。

    现在很多泰国的米、橡胶等等,都是通过陆上通道运到云省。

    “势力多、心不齐没关系,我们这是通过利益进行捆绑,让大家最终都聚拢到旗下,一起发财致富。”刘韬笑了笑,“300万华人华侨,来自不同时期,成份复杂,哪里有那么容易心齐。”

    “但是我相信,没有人会跟赚钱过不去,大家一起赚钱,有着利益共同点,那么这条铁路迟早能够修起来。”刘韬还是很乐观的。

    现在不行,不代表5年后不行。

    5年后不行,不代表10年后不行!

    慢慢发展,慢慢建立互信以及利益共同体,总有行的一天。

    过去不断地通过各种优惠方式,帮这些华人家族培训武装力量,仅仅是出口的手枪、步枪就超过了50万支,弹药上亿颗。

    这么多年下来,能够初步打通陆上通道,刘韬其实挺满意的。

    而且这些年,缅甸那边的锡、钨、锌、铝、锑、锰、金、银等矿产不断开采出来,都是运入云省,还有开采的宝石和玉石,都被运到香江进行加工。

    虽然量还不是很多,但是已经在产生收益。

    最起码是产生的收益已经大于投资,这代表着后续还可以不断地进行,而且还不需要盘山集团投入太多钱。

    “老挝、柬埔寨的铁路怎么样?”刘韬问道。

    “我们境内的铁路勘察设计快完成了,铁道部也派人进入老挝、柬埔寨进行勘探,估计还得一年才能完成线路的设计。”赵国平说道:“不过我担心,到时候安南会进行捣乱,要是派遣侦察兵之类进行捣乱,也是很麻烦的。”

    刘韬点点头,这种担心绝对是完全有可能发生的。

    毕竟安南在老挝、柬埔寨都有残余力量,再加上距离又近。

    “没事,捣乱一次就打击一次,直到剿灭的一干二净!”刘韬淡笑道。

    这条铁路,会是客运、货运两用铁路,在老挝、柬埔寨一公里造价300万人民币,在云省境内一公里造价是650万人民币。中老柬铁路总长2070公里,其中云省境内420公里,老挝、柬埔寨境内1650公里,总造价大概77亿人民币。

    老挝、柬埔寨自然是没钱,采用的是40年特许经营权方式。

    当然,要建造这条铁路也没有那么容易。

    因为老挝境内没有铁路,一公里铁路都没有。而柬埔寨虽然有两条铁路,一条是1931年建的从金边至西北部城市诗梳风的北线铁路总长385公里,一条是1960年建的金边至西哈努克港的南线铁路总长270公里,但是因为长时间的战乱破坏,柬埔寨的铁路长期处于荒废状态,有等于没有。

    刘韬要建的这条中老柬铁路,时速大概是60公里~70公里的铁路,也不需要太多高技术,而建设周期大概是十年时间。

    一旦这条铁路建成后,那么意义就非常重大了。

    不但可以将柬埔寨、老挝的资源运回云省,云省的出口也可以直接通过铁路直抵港口,从这里直接装船出口,节省大量的时间。

    最重要的是,这将会是以后整合中南半岛的重要抓手。

    整个东南亚,其实拥有非常大的发展潜力,又有丰富的资源,简直最适合华夏进行合作共赢的开发。

    而且这个时代,算是最后的时机了。

    要是等再过十年,或者苏联、美国分出胜负,那么就没有这么好的机会。

    (本章完)

    
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