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考虑再三，龙云觉得目前是没有更好的选择。
既然已经基本上定了意向，龙云很快就和“星光”的负责人谈妥，双方随后签订了这两架歼－7的租赁合同。
考虑到“宸龙”现在的资金情况，他们只是先租了两个月，正好可以支撑到ift大区预选赛结束；在那之后，如果他们能顺利晋级，再谈后面的事情不迟。
对于租用歼－7这样的机型去参赛，当然不会有人起戒心，不会担心会对他们自己产生任何威胁；如果他们这次是来租借具备相当战力的先进战机，估计事情也不会进行的这样顺利。
因为承诺飞行小时数控制在下限之内，经过一番磋商，最后的租金被商定在两架战机、两个月共计一百一十万元，这个价格还包括两台备用的进行检测。
偌大的机库里，此时除了航空保障所必须的一些小型设备外，其余的东西都被清理干净，取而代之的是一台机体状态检测仪。从体积并不庞大的仪器底部，大量连线被依次连接在歼击机各总成的若干测点上，以获得关于机体结构的详细信息。
与一般人想象的有所不同，现代航空竞技，早已脱离了早期危险的直飞模式。
所谓直飞，就是直接使用军方退役的战机、或者直接从生产厂购买新机进行训练和对战。
由于早期飞机工业的不完善和技术的相对落后，大量飞机的可靠性和耐用性都很差；加上竞技队伍的飞机保养、检测和使用条件远远不如空军地勤那样专业，常常会造成严重的飞行事故。
时有出现的航空事故，不仅让竞技成为一项需要莫大勇气才能参与的事业，更让各国对航空竞技严加管控，对这项朝阳运动的发展十分不利。
在这样的背景下，国际歼击机联盟（ifu）的成立，为航空竞技引入了新的模式：改飞。
简单说来，所谓改飞，就是战队在购买到从各**队退役、或者其他途径获得的战机后，首先要按照ifu的要求对其进行大幅度改装，主要是换装电传/光传cāo纵系统，加装系统稳定监测模块，以及一系列零配件、总成的配套改装工作。
总之，需要让所有参与竞技的战机可靠性都达到ifu的鉴定标准，然后才能被批准投入使用。
改飞模式的鉴定，和ift参赛检测并不是一回事；前者是所有流入民间、参与竞技的战机都要强制认证，通不过的战机直接不允许上天；后者则是为保证参赛机型的技术水平相对一致，通不过的战机则不允许参加比赛。
在这样的背景下，“宸龙”新接收的战机，只要通过ifu的统一接口模块测试，就可以保证基本的飞行安全，可以说是非常方便的。
当然，龙云这时候只是刚刚入行，对此也不是十分了解。但是在他真正参与到检测过程中的时候才知道，这一次的租借可以说相当幸运，是捡了一个不小的便宜。