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死宅飞行员的日常 副驾驶一级 第一百六十八章 无可奈何的顺风落地

作者:梅子徐 分类:校园 更新时间:2020-04-08 19:36:32直达底部

 

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    坐在后面的徐清感觉都这么明显了,作为操纵饶左座机长可以从杆力中分明感受极为清晰的阻滞感,这几乎可以确定就是擦机尾了。

    刚才复飞的时候,由于灯光太亮,他根本看不清地面,无法判定飞机下沉。由于零高度复飞带来的心理压力,让他对下沉的判断出了问题,带杆量也出现了偏差。

    擦机尾并不常见,很多飞行员只在模拟机上见过,而模拟机其实对擦机尾的还原并不够。

    徐清还是只是依靠理论知识的猜测而已,机长却是不同。

    他还是副驾驶的时候就曾经亲身经历过起飞擦机尾的状况。那种突然停止的上仰姿态跟之前体验的一模一样,更可况这次他是自己操纵的。

    那次擦机尾,机长暂停机长资质三个月,他作为一副停飞学习了一个月。

    老实,这个处罚并不算特别重,不过也算是他副驾驶阶段中难得的几次大处罚了,因而他的记忆特别深。

    一般而言,擦机尾碰擦的并不是真的机尾,而是尾撬。

    尾撬是置于机身结构尾部的保护装置,其中有一处半圆柱的磨损窝,大部分擦机尾首先是磨损窝触及道面。

    但是像他刚才复飞仰角过大,是存在跳过尾撬,直接撞击到升降舵的情况的。

    而这也是机长最为担心的情况!

    “你看到刚才姿态多少度了?”机长在飞机稳定之后,问了副驾驶。

    刚才姿态超限只是一瞬间,他忙于操作,并没有注意。

    “没注意,十多度吧?”副驾驶不太确定道。

    擦机尾的极限姿态只有在刚离地的时候才可以参考,之后的姿态多少度就不准了。

    “哥,应该是擦机尾了吧。”徐清并不忌讳,直接就把内心的猜测讲了出来。

    徐清如此直言不讳,副驾驶也是扣扣鼻子,刚才他感觉的同样是擦机尾,只是跟徐清一样,他没有真实感受过,猜测而已。

    “哈哈哈!”机长听徐清这么直白,哈哈大笑起来,只是声音越到后面越。

    还没有落地,暂停机长资质三个月的处罚就已经安排上了,真是快疯了。

    “不管了,不管了,自己手抖了也怨不得旁人!”机长郁闷地晃晃脑袋,按下通话按钮:“塔台,蓝9831,你看到前起落架的位置有变化吗?”

    “并没有明显变化,你们驾驶舱内还是指示故障吗?”塔台那边的人竟然也是知道一些飞行知识。

    目光所及起落架指示器的红灯依旧是坚挺地亮着,驾驶舱内的三人恨不得把那灯给戳爆了。

    “没有,还是指示前起落架没有锁定。”机长叹气道:“帮我联系地面支援吧!”

    “哥,不要再试一次吗?”副驾驶提了一嘴。

    “要不你来?”机长白了副驾驶一眼,现在想来刚才的零高度复飞依然是心有余悸。

    怪不得技术通告里曾经特别提到零高度复飞的事,其中就有关于零高度复飞关于擦机尾风险的提示,没想到今自己中招了。

    有些事真的不体验过一次就不知道有多危险。

    副驾驶尴尬地干笑几声,他也就是顺嘴一而已。

    蓝9831航班在这一刻终于放弃了所有挣扎,迎接它本该注定的命运。

    部分起落架收上着陆这种高危险性的着陆动作,由于存在机身摩擦溅起火花和燃油泄露的风险,二者兼具那就不可避免地容易想到燃油爆炸的情况。

    因此,着陆之前,释放燃油就成了必要操作。

    不过,K市附近并没有放油区,蓝9831只能选择盘旋耗油。

    盘旋耗油的时候减速板打开,起落架放下,保持襟翼5的状态,反正怎么耗油怎么来!

    就算如此,盘旋耗油的方式消耗的时间也比较长,好在在此之前剩油本来就不多了,而且两次进近也消耗了不少燃油,剩下的油只需要不到一个时就能耗得差不多。

    机场在得到9831机长的确认支援要求后,立刻联系机场消防和机场医疗部。

    尽管时间很晚,机场消防和医疗部是真的处于全候待机状态,得到塔台通知后,立刻开始集结。

    部分起落架收上最主要的风险就在于溅起的火花引爆泄露燃油,所以如何防范机身与道面的摩擦起火就是重中之重。

    结合消防的意见,现有的打算是在跑道之上铺满泡沫,以阻止起火。

    既然决定着陆,趁着盘旋的时候,机长联系了一下家里,请求技术指导。

    在蓝航空中还没有一个飞行员真正进行过部分起落架收上着陆,倒是乐途航空中有一个机长有过一次经历。

    陈逸连夜联系了乐途航空的飞行部总经理要了那个机长的号码,当即打电话过去问有没有什么诀窍之类。

    可惜的是,那位机长飞的是比较少见的上单翼飞机,发动机离地距离比较远,发动机自始至终都没有接触到道面,也因而没有燃油泄露的情况发生,危险系数其实就没那么高,对蓝9831的参考意义也不大。

    蓝9831只能靠他们自己了!

    所有飞行员都知道部分起落架收上着陆的关键都是保持拉平,尽量在未接触地面的时候将速度减到最。

    可要是这么简单,机场也不会如此如临大担

    可是千算万算,还是出问题了!

    机场告知徐清他们泡沫不够用了!

    更要命的是消防是从接地端就开始铺泡沫,才刚到中间端泡沫就没了,外调新的泡沫车的话需要一个多时,而徐清他们的油量撑不了一个多时了!

    徐清心里就不明白了,为什么不从中间端开始铺,铺了中间端和停止端不就行了?

    搞得现在最为关键的停止端反而没有泡沫了!

    徐清眼珠一转,拿起话筒直接问塔台:“现在是什么风?”

    “230度7米的风!”

    徐清和机长对视一眼,徐清正色道:“哥,顺风6到7米可以吗?”

    机长无奈一笑:“我有选择的余地吗?”

    徐清点点头,顺风和没有泡沫的道面,他们只能选择面对顺风。

    “塔台,9831申请换跑道03!”

    
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